[18:52:53] Propt: onko anne berner psykobaatti? onko anne berner psykobaatti?vai vain tyhmä?mutta jos on psykobaatti,on silloin vaara yhteiskunnalle. Miksiköhä sitä kutsutaankaan kun ajaa vaan oman kansansa etua?? Onko Anne Berner psykopaatti? Vai niin. Jos haluaa lukea asiasta faktaa ei se onnistu millään keskustelupalstoilla mutta esimerkiksi täältä löytyy lisätietoa ja siellä voi myös esittää lisäkysymyksiä https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/452050-anne-bern... Tuossa linkissähän lukee näin: "Liikennekaari etenee vauhdilla" Siitäkö kaikki siis kiikastaa. Mistä sinä tuon psykopatia asian vetäisit? Sitä paitsi tuo oli jo melko paksua kun kyse ei ole vain minusta ja sinusta vaan myös muista suomalaisista! Eipähän se Bernerin vika yksin taida olla. Eduskunta päättää laeista joita hallituksen kuuluu valmistella. Olen itsekin kyllä ihmetellyt tuota, miksi liikennekaari pitää nyt väkisin puskea läpi ennen kevään vaaleja. Kommentoi 15 kommenttia NäytäPiilota kommentit (15 kommenttia) Nyt kannattaa odottaa tuon suunnitelman seurauksia muutama vuosi ennenkuin sanoo mitään. Hyvä esimerkki oli taksilain uudistuksen jälkeen. Pannaanko ne junat kulkemaan sähköllä? Onko jo valmiina? Ei tietenkään laiteta mutta rataverkolla kulkee sekä tavarajunia että henkilöjunilla. Raiteet pitäisi muuttaa sähkövetoiseen käyttöön ja rakentaa sähköistys noin 30-50 kilometrin matkalla Oulusta Tornioon, Kolariin ja Rovaniemelle menevälle radalle ja sen lisäksi tuolle matkalle tulee muutamia lisäraiteita jotta myös kaksi junaa voisi ohittaa toisiaan turvallisesti. Nuo radat ovat tällä hetkellä huonossa kunnossa sillä ne on rakennettu jo 1920 luvulla ja niiden päällysrakenne pitää uusia 20-30 vuoden välein koska kiskot ruostuvat puhki. Pelkästään tuo noin miljardin euron urakka ei ole niin yksinkertaista, vaan ensin täytyy saada investointipäätös siitä mitä rataosuutta aletaan uusimaan sähköistystä varten ja sen jälkeen laatia uusi peruskorjaussuunnitelma kustannusarvioineen sekä pyytää tarjoukset rakentajilta. Ja sitä ennen tarvitaan päätös eduskunnassa hankkeen eteenpäinviemiseksi! Muuten olet kyllä oikeassa tuossa mutta kyse on enemmästä kuin pelkän radan sähköistämisestä koska nykyiset kiskot eivät kestä enempää kiskonpyörittäjän kiskoja vaan pitää tehdä uudet koko pituudelta, lisätä kallistusta rataan (esimerkiksi tuolla mainitsemallasi 30 cm lisäkallistuksella saadaan yli 15 metriä lisää tavarajunilla käytettävää hyötyleveyttä)[18:57:01] <192.168.0.104> !stop