<Kukka Hattu Täti> Miksi ne työ paikat pitää antaa muta varpaille tai muille savu naama/karva ranteille?? Hä..eikös ekaksi meille "rehelliselle" suomalaiselle perä kammarin poijjaalle..? saatana
<Nimi muutettu> Taas pääsi mahtavan parfyymin hajuinen pieru
<Pahennusmies> Suomi kuuluu suomalaisille eikä neekereille. Olen puhunut. Kiitos kun kuuntelitte.
<Rehtori Keijo ite> Haistelin sihteerin työpenkkiä mini hame päällä, se haisi ihan käytetylle vitulle ja varpaan välille.
<JEesus> Pena on kova äijä
<ryssäfani> Heja ryssät heja ryssät. Muistakaa kundit, että russian rajat eivät lopu mihinkään

116 Käyttäjää paikalla! 0.0042860507965088

Muista katsoa myös paikallaolijat!

Herra_Snellman

Katsaus ruiskupumpun salaisuuksiin

Viallisen ruisku/bensiinipumpun oireet

Tehot katoavat, vaikka kaasua polkisi ei auto kulje.
Satunnaiset pätkimiset, varsinkin mutkissa, samat oireet kun bensiini olisi lopussa.
Nakutus, jolle ei löydy mitään järkevää syytä.

Toki asiaan saa varmuuden bensiinin paineen mittaamisella sekä samat oireet voi aiheutua myös tukkeutuneesta polttoaineen suodattimesta.

Eräs kaunis kevätilta alkoi ajoneuvo pätkimään. Lopulta se sitten hyytyi kantatie 45:n varrelle, Nukarin kohdalle. Olin jo tietoinen ongelmasta, sillä bensiinin syöttö oli ennenkin vittuillut, tosin luulin sen johtuvan huonokuntoisesta liittimestä. Näköjään ei. Ehdin jo toveri Yaroslavia paikalle soitella, kunnes päätin ottaa väkivallan mukaan kuvioon ja hakata maglitellä raivopäissäni sitä, samaan aikaan starttasin ja sehän hörähti käyntiin! >:O SIitä sitten helvetin kyytiä kotiinpäin ja pihaan päästiinkin, oli vittumaista ajaa kun välillä hyytyi auto ja lisää ytyä sai kun kurkotti kädellä takapenkin alla pumppuun ja moukaroi sitä.

Uusi pumppu on paikoillaan ja nyt tutkitaan miksi tämä vanha pumppu vittuili.

Löysimpäs arkistoistani kuvan pumppukotelosta, joka on siis tankissa. Aluksi olin epäluuloinen onko motonetin myymä pumppu oikea, kun se oli niin erilainen tankin päältä katsottuna, mutta se olikin tuommoisessa kotelossa.

SIinä se saatanan paska on.

Prässätty kasaan, aletaan purkamaan.

"Turbiini"

Toinen puoli samalla tavalla kiinni. Jo aikaisemmissa vaiheissa kun pyörittelin moottorin akselia keroi näppituntuma vian olevan hiilissä.

Hiilimoottori tosiaan saatana.

Huomatkaapa hyvät Herrat hiilien kunto! Aivan urilla ja toinen on kulunut ihan vinoon. Ei ihme ettei toimi moukarointi liikutteli niitä sen verran, että edes vähän kosketusta tuli ja painetta syntyi polttoainejärjestelmään.

Kommutaattorikin on urilla.

Keskustele aiheesta

Onko Teillä mielipiteitä, lausuntoja tai muuta tietoa aiheesta? Oliko artikkelissamme asiavirheitä?
Olkaa hyvä ja kirjoittakaa mietteenne kommenttilomakkeeseen. Aina on hyvä keskustelu mielenkiintoisista aiheista on aina tervetullutta!